A BIG TRAIL FOCADA NO ASFALTO

V-Strom 800

Novo motor de 84 cv, rodas de liga leve de 19″ com pneus sem câmara, suspensão Showa SFF-BP e assento a 825 mm. A estradeira definitiva para cruzar rodovias com agilidade e tecnologia.

NASCIDA PARA A ESTRADA

A Suzuki V-Strom 800 foi desenvolvida para os pilotos que têm o asfalto como destino principal. Utilizando o aclamado motor paralelo de 776 cm³ que gera 84 cv, ela oferece um torque vigoroso e uma condução extremamente suave graças ao exclusivo sistema Cross Balancer da Suzuki. O seu grande diferencial está na ciclística: equipada com rodas de liga leve aro 19″ na dianteira e 17″ na traseira, calçadas com pneus sem câmara (tubeless), ela garante agilidade em mudanças de direção e máxima estabilidade em rodovias. Com um assento mais acessível (825 mm do solo) e um pacote eletrônico completo que inclui Quick Shift bidirecional e painel TFT de 5 polegadas, é a escolha inteligente para o turismo de longa distância.

V-Strom 800

A partir de

R$

65.990

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BÔNUS DE R$ 10.000,00

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PERFORMANCE

84 CV E 7,95 KGF.M

OFF-ROAD REAL

LIGA LEVE 19" (TUBELESS)

ERGONOMIA

ASSENTO A 825 MM

TECNOLOGIA

QUICK SHIFT BIDIRECIONAL

ESTABILIDADE EM ALTA VELOCIDADE

Diferente da versão DE, a V-Strom 800 utiliza a avançada suspensão dianteira invertida Showa SFF-BP (Separate Function Fork – Big Piston). Essa tecnologia, combinada com as rodas de liga leve, proporciona uma leitura precisa do asfalto, evitando o mergulho excessivo em frenagens fortes e garantindo contornos de curva impecáveis, mesmo com a moto carregada com garupa e bagagens.

CONFORTO PARA CRUZAR FRONTEIRAS

Com um assento posicionado a 825 mm, a V-Strom 800 facilita o apoio dos pés no chão, trazendo mais confiança no trânsito urbano e em manobras. O tanque de combustível de 20 litros, aliado a um consumo médio otimizado, entrega uma autonomia estimada de até 450 km, reduzindo drasticamente a necessidade de paradas em longas viagens.

TECNOLOGIA A SERVIÇO DA SEGURANÇA

O pacote Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) embarca tudo o que você precisa. O acelerador Ride-by-Wire gerencia três modos de pilotagem (SDMS) e o controle de tração. O sistema de freios ABS atua em conjunto com poderosas pinças radiais Nissin de 4 pistões na dianteira, oferecendo um poder de parada de nível superesportivo.

EQUIPAMENTOS DE SÉRIE

FICHA TÉCNICA

Motor
Quatro tempos, DOHC, 2 cilindros em linha
Cilindrada
776 cm³
Potência Máxima
84 CV @ 8500 rpm
Torque Máximo
7,95 kgf.m a 6800 rpm

Diâmetro x Curso

84.0 mm x 70 mm

Taxa de Compressão

12.8:1

Refrigeração

Líquida

Alimentação

Injeção Eletrônica + Ride-by-wire

Velocidade Máxima

190 km/h
Transmissão
Manual de 6 velocidades com Quick Shift

Embreagem

Multidiscos em banho de óleo

Sistema de Partida

Elétrico (Easy Start - Um toque)
Chassi
Quadro de dupla longarina superior de aço
Suspensão Dianteira
Showa Telescópica invertida SFF-BP, curso de 150mm
Suspensão Traseira
Balança com link, monoamortecedor hidráulico ajustável, curso de 150mm
Freio Dianteiro
Disco duplo Ø 310 mm, pinças Nissin flutuantes de montagem radial (4 pistões)
Freio Traseiro
Disco simples Ø 260 mm, pinça Nissin flutuante
Pneu Dianteiro
110/80R19M/C 59V (Tubeless)
Pneu Traseiro
150/70R17M/C 69V (Tubeless)
Rodas
Liga Leve (19" Dianteira / 17" Traseira)
Comprimento
2.345 mm
Largura
975 mm
Altura
1.310 - 1.340 mm
Distância Entre Eixos
1.570 mm
Distância ao Solo
185 mm

Altura do Assento

825 mm
Peso em Seco
230 Kg
Tanque de Combustível
20 Litros
Iluminação
Full LED (Farol, Posição, Setas e Lanterna)
Painel de Instrumentos
Multifuncional TFT LCD colorido de 5" com USB

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