A REFERÊNCIA DEFINITIVA EM BIG TRAILS

V-Strom 1050XT

Name: Suzuki V-Strom 1050XT
Brand: Suzuki
SKU: suzuki-v-strom-1050xt
Price: 86990.00 BRL
Availability: InStock

Motor de 776 cm³, roda dianteira de 21 polegadas, suspensão Showa de curso longo e o pacote tecnológico S.I.R.S. A evolução da linhagem V-Strom projetada para ir além do asfalto.

FORÇA BRUTA COM PRECISÃO ELETRÔNICA

A Suzuki V-Strom 1050XT representa a evolução máxima da linhagem aventureira da Suzuki. Impulsionada pelo imponente motor V-Twin a 90° de 1.037 cm³, ela entrega 107 cv e um torque colossal de 10,5 kgf.m, garantindo retomadas vigorosas mesmo com garupa e bagagem total. A ciclística foi totalmente calibrada para o off-road, recebendo rodas raiadas com aro 21″ na dianteira, suspensão KYB totalmente ajustável e um chassi de alumínio de alta rigidez. O “cérebro” da 1050XT é o S.I.R.S. (Suzuki Intelligent Ride System), apoiado por uma plataforma inercial (IMU) que gerencia o ABS otimizado para curvas, Controle de Tração, assistentes de partida em rampa e declives, além do Piloto Automático de série.

V-Strom 1050XT

A partir de

R$

86.990 ,00

BÔNUS DE R$ 10.000,00

V-Strom 1050XT

A partir de

R$

86.990 ,00

BÔNUS DE R$ 10.000,00

Falar com Consultor

V-TWIN DOHC

107 CV E 10,5 KGF.M

OFF-ROAD REAL

ARO 21" (DIANTEIRA)

SUSPENSÃO

KYB AJUSTÁVEL

TECNOLOGIA

PILOTO AUTOMÁTICO

O PODER DO MOTOR EM "V" A 90 GRAUS

O lendário bloco de 1.037 cm³ da Suzuki foi refinado com tecnologia Dual Spark (duas velas de iridium por cilindro), pistões forjados e válvulas preenchidas com sódio para máxima eficiência térmica. O resultado é um torque linear massivo nas faixas médias de rotação, proporcionando ultrapassagens seguras e tração implacável na terra, acompanhado do inconfundível ronco encorpado do V-Twin.

LEITURA PRECISA EM TEMPO REAL

O pacote S.I.R.S. utiliza uma Unidade de Medição Inercial (IMU) de 6 eixos que monitora a inclinação, rolagem e guinada da moto. Isso permite o funcionamento do Motion Track Brake System (ABS que atua até mesmo com a moto inclinada em curvas), além de sistemas que detectam carga extra e inclinação do terreno (subidas e descidas), distribuindo a força de frenagem automaticamente para evitar o levantamento da roda traseira.

GEOMETRIA NASCIDA PARA A TERRA

A versão XT foi desenvolvida para ir muito além do asfalto. A introdução da roda dianteira de 21 polegadas exigiu uma geometria de chassi exclusiva, com entre-eixos alongado e maior ângulo de cáster para garantir estabilidade direcional em estradas de cascalho. O pacote off-road de fábrica inclui protetor de motor em alumínio, barras laterais de proteção, pedaleiras largas de aço e um para-brisa ajustável.